=61603738=15099920709=QQ82626444=18620340709曾先生 急您所急，想您所想

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深圳到大興安嶺地區(qū)物流專線“十二五”以來，新疆物流業(yè)總體規(guī)模迅速增長，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而目前，新疆的現(xiàn)代物流業(yè)仍處于初期階段，倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)等物流環(huán)節(jié)都還處于一種比較原始的操作狀態(tài)，人工操作的現(xiàn)象非常普遍，物流基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境落后，信息化程度低，物流企業(yè)“小、散、差、亂”等問題突出。物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、物流成本過高、物流效率低、物流專業(yè)人才缺口大、物流業(yè)信息化程度低等因素成為物流業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)中的瓶頸。

深圳到大興安嶺地區(qū)物流專線 物流成本過高制約新疆物流業(yè)發(fā)展

深圳到大興安嶺地區(qū)物流專線 新疆物流業(yè)要取得長遠(yuǎn)發(fā)展，必須改變物流成本居高不下的現(xiàn)狀，打破制約發(fā)展瓶頸。

新疆地處亞歐大陸腹地，是我國向西開放的橋頭堡，與八個國家相鄰，擁有29個對外開放口岸，其中對外開放17個一類口岸都處于邊境地區(qū)，具備建設(shè)以國際物流為主的物流中心的有利條件及東聯(lián)西出的獨(dú)特地緣優(yōu)勢。但長期以來新疆由于遠(yuǎn)離內(nèi)陸發(fā)達(dá)省市，具有物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱等因素，使得物流業(yè)發(fā)展受到制約。

“新疆物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。但物流業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)尚屬初期階段，物流成本比發(fā)達(dá)省市高，導(dǎo)致物流效率較低、全社會物流成本居高不下。物流業(yè)發(fā)展水平低是造成新疆經(jīng)濟(jì)競爭力較低及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展較慢的一個主要因素。”自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局局長王忠山說，“物流成本過高，運(yùn)輸費(fèi)用為主要因素。據(jù)測算全世界收費(fèi)公路約14萬公里，而其中70%在中國，我國收費(fèi)公路超過10萬公里，路橋費(fèi)和在道路上的各種罰款至少占企業(yè)物流成本的1/3左右，物流成本過高有很大一部分是來自運(yùn)輸成本過高。”

王忠山直言，鐵路運(yùn)輸成本占運(yùn)輸收入的89.9%；郵政業(yè)營業(yè)成本占營業(yè)收入的96.9%。物流的高成本，最終將反映到終端消費(fèi)者身上，這也是造成商品從產(chǎn)地到市場差價較大的原因之一。

“導(dǎo)致物流成本居高不下的因素有：過高的過橋過路費(fèi)，高昂的柴、汽油價格，物流設(shè)施落后造成的運(yùn)輸成本的上升等。數(shù)據(jù)顯示，各種物流設(shè)施的使用費(fèi)、場地費(fèi)、停車費(fèi)、進(jìn)門費(fèi)、信息費(fèi)、配載費(fèi)等約占運(yùn)輸成本的15%以上，另外還存在對物流企業(yè)稅收不合理、重復(fù)納稅等現(xiàn)象。”華凌物流配送有限公司總經(jīng)理、新疆物流行業(yè)協(xié)會副會長、新疆道路客貨運(yùn)輸站場協(xié)會副會長陳新民說。

對此，王忠山建議，加強(qiáng)鐵路、公路、航空和管道等各種運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)換銜接，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸和城市配送。加快現(xiàn)有鐵路公路貨站、機(jī)場等交通運(yùn)輸設(shè)施間的聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無縫連接，促進(jìn)物流設(shè)施配套運(yùn)行，降低物流成本，提高物流效率。

自治區(qū)商務(wù)廳副廳長李建杰建議，對于占有物流企業(yè)較大成本比例的過路過橋費(fèi)、保險費(fèi)、房屋租金等納入進(jìn)項(xiàng)稅抵扣范圍。對于一些相對固定而實(shí)物中難以取得增值稅專用發(fā)票的支出（如燃油消耗、修理費(fèi)等）按照行業(yè)平均水平測算應(yīng)抵減比例，將這些項(xiàng)目的支出作為減計(jì)收入處理，計(jì)算銷項(xiàng)稅額。

“新疆物流業(yè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平，交通運(yùn)輸成本的加大是一個非常重要的原因。”新疆物流協(xié)會輪值會長郭瑾說。他建議：應(yīng)在適當(dāng)時候采取有效措施，降低區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸路橋費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓利于物流企業(yè)，幫助新疆物流企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。

門對門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍
     1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
     2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
     3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
     4、貨物運(yùn)輸保險
     5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
     6、為個人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)
     7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
     8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
     9 、普通、高級化妝品；鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
     10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)
     貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)：
     實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
     貨運(yùn)企業(yè)宗旨：
     義務(wù)為根鑄貨運(yùn)名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。
     貨運(yùn)公司使命：
     聯(lián)合大興安嶺地區(qū)各地的商業(yè)儲運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動中國貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
     貨運(yùn)運(yùn)營方式：
     網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全方位全過程跟蹤。
     貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)：
     運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷金鷹通貨運(yùn)靈敏化。
     貨運(yùn)公司精神：
     團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實(shí)。
     服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
     取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
     發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
     派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
     包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
     服務(wù)保障：
     可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。
     每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。
     隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
     公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。
     建有司機(jī)檔案，可隨時提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。
     公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。
     公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時有效處理好具體事宜， 24 小時服務(wù)
     中國人民財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)約保險、單獨(dú)出保單。
     四大優(yōu)勢：
     從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在大興安嶺地區(qū)走
     速度貨運(yùn)——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
     專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底
     結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》
     基于知識管理的現(xiàn)代貨運(yùn)
     1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段
     貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。
     系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
     第三個階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。
     2.由信息管理到知識管理
     在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
     貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。
     為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。
     三、貨運(yùn)企業(yè)知識管理功效
     貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運(yùn)時間，優(yōu)化貨運(yùn)方案
     貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運(yùn)活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從知識庫中找到由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的最佳方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。
     2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)習(xí)，不斷對知識進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調(diào)整其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
     3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
     在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互平臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
     4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平
     傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。
     應(yīng)用知識管理平臺，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，從而提高服務(wù)水平。
     在知識經(jīng)濟(jì)時代，優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的基礎(chǔ)。因此，貨運(yùn)企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能，運(yùn)用有效的知識管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的知識管理進(jìn)程
  深圳到杭州貨運(yùn)公司  
    
     深圳金鷹通貨運(yùn)有限公司是由市政府.市運(yùn)輸局批準(zhǔn)的運(yùn)輸有限公司.是一家以公路運(yùn)輸為主的專業(yè)性貨運(yùn)公司.專業(yè)從事深圳到大興安嶺地區(qū)個地公路.長途貨物整車散貨往返聯(lián)合運(yùn)輸.公司備有敞車.高欄車.全封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有貨運(yùn)服務(wù)海倫伙伴，已經(jīng)形成了以深圳為中心，覆蓋大興安嶺地區(qū)各大城市的完善的貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
  深圳到杭州貨運(yùn)公司  
     　　 ☆深圳金鷹通貨運(yùn)貨運(yùn)有限公司積累了豐富的管理模式和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，提高了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)價值。贏得了新老客戶的一致好評！
     　　 “貨運(yùn)”業(yè)不僅是一個充滿朝氣的行業(yè)，也是一門方興未艾的學(xué)科，我們積極探索，不斷進(jìn)取，公司員工本著“熱心服務(wù)，實(shí)心愛崗”的企業(yè)精神，憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的行業(yè)風(fēng)范，贏得了廣大新老客戶的支持與信賴。面對錯綜復(fù)雜的市場經(jīng)濟(jì)秩序，我們金鷹人將以飽滿的熱情，超強(qiáng)的服務(wù)意識與您進(jìn)行溝通與合作。
    
     電話 ：0755-61603738
    
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