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家具物流大考來(lái)臨 自建物流網(wǎng)絡(luò)或是更好出路

   日期:2011-12-06     來(lái)源:網(wǎng)易家居    評(píng)論:0    
核心提示:國(guó)內(nèi)家具業(yè)發(fā)展迅猛,2011年家具總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超萬(wàn)億,全國(guó)超過(guò)6萬(wàn)家家具企業(yè)都在努力地開(kāi)拓市場(chǎng),但家具行業(yè)卻一直有點(diǎn)“不入流”,被重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及汽車(chē)、家電等行業(yè)。擁有如此巨大產(chǎn)銷(xiāo)量卻顯得“非主流”,這有似乎有點(diǎn)不公平,但究其原因,主要是因?yàn)榧揖邩I(yè)一直沒(méi)能產(chǎn)生真正的企業(yè)“龍頭”。

國(guó)內(nèi)家具業(yè)發(fā)展迅猛,2011年家具總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超萬(wàn)億,全國(guó)超過(guò)6萬(wàn)家家具企業(yè)都在努力地開(kāi)拓市場(chǎng),但家具行業(yè)卻一直有點(diǎn)“不入流”,被重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及汽車(chē)、家電等行業(yè)。擁有如此巨大產(chǎn)銷(xiāo)量卻顯得“非主流”,這有似乎有點(diǎn)不公平,但究其原因,主要是因?yàn)榧揖邩I(yè)一直沒(méi)能產(chǎn)生真正的企業(yè)“龍頭”。家具企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品特性,大件居多,從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程均需經(jīng)受非常巨大的物流考驗(yàn),他們的輻射能力始終受到某種約束。但也有不少諸如聯(lián)邦、顧家、曲美、掌上明珠等企業(yè)在全國(guó)建立了更多的制造和分銷(xiāo)中心,商業(yè)輻射范圍正不斷擴(kuò)散。物流已經(jīng)成為家具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)其中一個(gè)最重要的成敗關(guān)鍵點(diǎn)。

物流服務(wù)質(zhì)量遇瓶頸 短期內(nèi)難以打破

昱盛是一家東莞家具企業(yè),從事外貿(mào)超過(guò)15年,生產(chǎn)的“Soffine”等品牌銷(xiāo)往歐美,包括美國(guó)、英國(guó)、挪威、丹麥等地,近年也同時(shí)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù),“麥?zhǔn)?rdquo;品牌應(yīng)運(yùn)而生。

昱盛家具助理總經(jīng)理陳偉堅(jiān)介紹說(shuō),東莞長(zhǎng)安的貨運(yùn)公司缺少直達(dá)班次及固定班次,需要裝箱量達(dá)到一定數(shù)量才可發(fā)貨??山訂蔚幕疖?chē)不少,但以規(guī)模小的公司居多,物流服務(wù)跟效率都差強(qiáng)人意,物流公司管理比較混亂。一些公司答應(yīng)接單,但卻往往姍姍來(lái)遲,貨物運(yùn)送過(guò)程難以把控,常常發(fā)生延誤、損壞家具品等情況出現(xiàn)。這些都令企業(yè)十分頭痛。

陳偉堅(jiān)舉例,假如哈爾濱有客戶(hù)訂單,但數(shù)量并不多的情況下,快遞公司貨量不足無(wú)法發(fā)車(chē),少量發(fā)貨的平均產(chǎn)品物流成本跟物流時(shí)間又大大增加;但如果把大量的貨物運(yùn)往那邊,卻又不能保證有相應(yīng)銷(xiāo)量,庫(kù)存也成為新的負(fù)擔(dān)。

同樣的一個(gè)40尺貨柜,從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)成本約1.6萬(wàn)元,任何時(shí)候都可以聯(lián)系相應(yīng)的物流公司通過(guò)船運(yùn)發(fā)付美國(guó),數(shù)量不限。而從東莞發(fā)往東北的40尺貨柜,則要大約3萬(wàn)元的汽運(yùn)成本,且需湊滿(mǎn)一定數(shù)量,才能發(fā)貨。陳偉堅(jiān)表示,一貨柜的中檔家具總額若是20萬(wàn)左右,運(yùn)費(fèi)即收取3萬(wàn),那么物流成本已經(jīng)占整體成本的10%以上,加上國(guó)內(nèi)物流價(jià)格不斷上漲,2011年企業(yè)物流成本比2011年比較上漲15%。

企業(yè)自建物流網(wǎng)絡(luò)是更好出路

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源認(rèn)為,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)薄弱和高速公路亂收費(fèi)是最大障礙。發(fā)往美國(guó)的貨柜走海運(yùn),比國(guó)內(nèi)發(fā)往東北走陸運(yùn)的方式相對(duì)費(fèi)用低廉很多。1萬(wàn)多的運(yùn)輸成本,其中油費(fèi)路橋費(fèi)已經(jīng)占去7000元。在客觀條件暫時(shí)無(wú)法改變的情況下,家具企業(yè)如若希望打破物流困局,最便捷的方式便是自建更理想的物流網(wǎng)絡(luò)。

掌上明珠就因?yàn)楦杏X(jué)到物流在全國(guó)布局的至關(guān)重要性,因此王建斌不惜采用“休克式”上線(xiàn),以三個(gè)月正常業(yè)務(wù)流程暫停的代價(jià)上IBM顧問(wèn)的SAP-ERP系統(tǒng),對(duì)生產(chǎn)、分銷(xiāo)、物料管理、財(cái)務(wù),會(huì)計(jì)等模塊全部集成應(yīng)用,庫(kù)存減少25%-30%。在信息系統(tǒng)全局打通的基礎(chǔ)上,掌上明珠在全國(guó)設(shè)立了31個(gè)針對(duì)局域市場(chǎng)的物流中心,并購(gòu)買(mǎi)自有物業(yè)自建獨(dú)立倉(cāng)庫(kù),節(jié)約了物流成本負(fù)擔(dān),雖然會(huì)容易出現(xiàn)大量庫(kù)存,但卻能使交貨周期縮短,將物流成本稀釋到較低水平,使總成本降低,這樣“大倉(cāng)儲(chǔ)-物流成本低-速度快-大銷(xiāo)量”的良性循環(huán)成為其競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。

在許多電商紛紛不惜血本自建物流的情況下,家具業(yè)是否也在某天會(huì)有這樣的壯舉?專(zhuān)業(yè)的家具業(yè)物流提供商是否會(huì)橫空出世?讓我們翹首以待。

 
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