深圳新安西鄉(xiāng)福永沙井松崗石巖梅林平湖布吉坂田南灣橫崗龍崗龍城坪地坪山坑梓南山西麗公明光明觀瀾大浪龍華民治鹽田鳳崗清溪塘廈秋長淡水惠陽愛聯(lián)南聯(lián)到泰興物流貨運專線
=61603738=15099920709=QQ82626444=18620340709曾先生 急您所急，想您所想
誠信 安全 快捷 上門提貨 零風險 代理保險 價格合理 電器機器設備、整車零擔、搬家搬場、專業(yè)調(diào)車、電腦、鋼琴、冰箱、洗衣機、空調(diào)、電風扇、沙發(fā)、床、衣柜、大理石餐桌以及各種貴重物品搬家托運
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深圳到泰興貨運專線落戶以來，已有古德里奇、西飛機翼等50多家國內(nèi)外航空制造企業(yè)的入駐，形成了較為完整的國際化航空產(chǎn)業(yè)鏈。目前已啟動建設天津機場航空物流園區(qū)，重點發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)物流、特色航空物流以及快遞物流三個層次的航空物流，構建中國北方最便捷的航空物流綜合平臺，為京津冀協(xié)同發(fā)展搭建平臺?！?/p>
空港經(jīng)濟區(qū)國際物流區(qū)目前已吸引了中國遠洋[-0.59% 資金 研報]、中外運和國際知名的UPS、DHL等113家企業(yè)入?yún)^(qū)經(jīng)營，其中航空貨代企業(yè)超過70家。去年機場貨郵吞吐量從2007年的12.5萬噸到2013年的21.4萬噸，7年間增加了近1倍，年均增速為12%，高于全國機場貨郵年均增速4.4個百分點。隨著濱海新區(qū)的快速發(fā)展，航空物流需求潛力巨大，預計年增幅可達20%。
據(jù)知，深圳到泰興貨運專線 天津機場航空物流園區(qū)現(xiàn)已完成規(guī)劃，園區(qū)規(guī)劃面積6.4平方公里，位于機場一跑道西側，東至機場一跑道、南至津濱高速公路、西至外環(huán)線（輔路）、北至津漢公路。園區(qū)建成后，天津機場將作為國際航空物流中心，每年實現(xiàn)貨郵吞吐量400萬噸。
空港經(jīng)濟區(qū)將進一步拓展自由貿(mào)易區(qū)功能，積極吸引跨國公司和國內(nèi)大型企業(yè)設立地區(qū)營運中心，開展航空租賃、航空培訓、交易市場、飛機維修和航材貿(mào)易等業(yè)務，推動快遞物流的發(fā)展。
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0755-61603738 優(yōu)質(zhì)專人專線，全程跟蹤服務。服務從收貨到送貨，實時信息反饋。多種運輸渠道，讓貨物暢通無阻金△鷹△物流是一家集公路、鐵路、航空、為一體專業(yè)從事長途、短途食品貨物往返運輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、化工危險品運輸、包裝、專業(yè)運輸車輛調(diào)渡、調(diào)車的集團化企業(yè)。為使您的貨
物安全及時收發(fā)，金鷹物流配備了大型倉庫停車場,采取自備車隊與聯(lián)運車隊相結合方式,平安保險全程聯(lián)保。擁有各類廂車、頂蓬車、吊機車平板車及各類合同線車合計1000多輛，創(chuàng)辦泰興各地大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達專線130多條，擁有一批專業(yè)從事運輸服務的技術骨干和專業(yè)隊伍. 24小時提供＂門對門＂＂倉對倉＂的優(yōu)質(zhì)服務。發(fā)展理念： 創(chuàng)新務實 超越自我 追求卓越把創(chuàng)新
作為企業(yè)發(fā)展的基礎，不僅要技術創(chuàng)新，在產(chǎn)品、市場、管理、體制和觀念上也要創(chuàng)新，而創(chuàng)新的基礎就是要腳踏實地的去實現(xiàn)。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己，制定超越自我目標，永不自滿。我們把至善至美、不斷創(chuàng)新、追求卓越、精益
求精作為自己的追求目標，這也是我們最終
發(fā)展理念。技術理念：日新月異 永遠領先不斷提高企業(yè)員工的技術水準，增加企業(yè)的技術含量；不斷創(chuàng)新自己的運營模式，滿足市場及客戶的要求，力爭自己的影響力永遠領先。 服務理念：客戶的需求 用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求，把服務延伸到售前，并把"用戶的滿意"作為衡量我們服務的標準，在盡最大努力來滿足用戶各種需求的同時，也為客戶提供多種個性化投放模式，將客戶的需求變?yōu)楝F(xiàn)實，實現(xiàn)最大程度上的雙贏！ 人才理念：最優(yōu)秀且最
合適的人 我們在人才的選擇方面一直以務實作為自
己的出發(fā)點，運輸
部選擇的人員不僅是最優(yōu)秀的人才，也一定是《》金鷹最適合的人才。物流企業(yè)管理重點第一章． 1．物流—指材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程 2．不同物流的分類。 1）按物流作用物流可分為：供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流 2）按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流 3）按物流活動的空間物流可分為：國內(nèi)物流、國際物流 4）按物流活動的主體物流可分為
：宏觀物流、 中觀物流、微觀物流 3．物流行業(yè)的構
成。5、物流行業(yè)是由四個子行業(yè)構成，它們是：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)、配送業(yè)。 4.物流的主要環(huán)節(jié). 1）運輸.運輸?shù)娜蝿帐鞘刮镔Y進行較長距離的空間或移動.2)儲存.儲存物是在社會總生產(chǎn)過程中暫處于停滯狀態(tài)的那部分物資.3)裝卸搬運.裝卸搬運是在同一地域范圍內(nèi)以改變物資的存放狀態(tài)和空間位置為主要
內(nèi)容的作業(yè)活動.4)包裝.包裝是在流通過程中保護產(chǎn)品\方便儲運\促進銷售,按一定技術方法而采用的容器\材料及輔助等手段的總體名稱,以及為達到上述目的而進行的操作.5)流通加工.流通加工是指商品在流通過程中,根據(jù)用戶的要求,改變或部分改變商品的形態(tài)或包裝形式的一種生產(chǎn)性輔助加工活動.6)配送.配送是交貨送貨的意思.配送的意義在于:完善了輸送及整個物流系統(tǒng),提高了末端物流的經(jīng)濟效益,可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存,可簡化手續(xù),方便用戶,提高難度供應保證程度.7)物流信息.在物流活動中,將物流
信息分為:訂貨信息,庫存信息,生產(chǎn)(采購)指示信息,發(fā)貨信息,物流管理信息等. 5.現(xiàn)代物流具有的特征. 1)成本最小,它是物流合理化的重要標志.2)前置時間最短3)手段現(xiàn)代4)服務社會5)專門管理6)物流電子化7)物流信息化8)物流彈性化9)系統(tǒng)化. 6.物
流管理—-為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動
進行了計劃、組織、協(xié)
調(diào)與控制。 7. 物流管理的最基本的目標：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務。 8.供應鏈—-指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服
務提供給最終用戶活動涉及的上游與下
游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡結構。在這個網(wǎng)絡中,每個貿(mào)易伙伴都具有雙重角色:既是供應商,又是客戶.他們既向上游伙伴訂購產(chǎn)品,又向下游伙伴提供產(chǎn)品. 9.供應鏈管理（SCM）——是用系統(tǒng)的觀點通過對供應鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關
系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應鏈成員取得相應的績效和利益，來滿足顧客需求量和理過程。 10．供應鏈管理的層次。 1）企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理 2）產(chǎn)業(yè)供應鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應鏈管理 3）全球網(wǎng)絡供應鏈管理。 11．物流產(chǎn)業(yè)的分類。 1）按物流系統(tǒng)構成要素分：運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包
裝業(yè)、裝卸業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)。 2）按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)、航運物
流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)。 3）按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為：生產(chǎn)資料物流業(yè)、消費品物流業(yè) 4）按物流經(jīng)營方式分：自營物流業(yè)、物流代理業(yè)。 12．物流企業(yè)——指獨立于生產(chǎn)領域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 13．物流企業(yè)的分類。 1）根據(jù)作
業(yè)類別：運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企
業(yè)、配送企業(yè)； 2）根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè)； 3）根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)； 4）根據(jù)服務主體不同：第一方、第二方、第三方、第
四方物流企業(yè)。 14．物流企業(yè)的目標。 1）提高快速反應能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間；2）降低庫存，整合運輸，降低物流成本；3）關注服務質(zhì)量，提供增值報務；4）減少變異，擴大經(jīng)營規(guī)模。 15．物流企業(yè)的基本任務。 1）促進、引導生產(chǎn)，積極組織進貨。2）搞好銷售工作，滿足市場需要。3）加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間。 4）實現(xiàn)商品實物的節(jié)約。第二
章． 16．物流企業(yè)管理的職能。 1）計劃職能 在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是
企業(yè)經(jīng)營活動取得成功的基礎，它是一項指導性、預測性、科學性和創(chuàng)造性很強的企業(yè)管理活動。 2）組織職能 把企業(yè)經(jīng)營活動的各個要素、各個環(huán)節(jié)和各個方面，從勞動的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯的相互關系上，從時間和空間要相互銜接上，合理地組織起來，形成一個有機整體，從而有效地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。 3）領導職能 是對人進行管
理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關系 4）協(xié)調(diào)職能 指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，使它們能建立良好的協(xié)作關系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實現(xiàn)企業(yè)的目標。 5）控制職能 按預定計劃或目標、標準進行檢查，考察實際完成情況同原定計劃標準的差異。 17．物流企業(yè)管理組織結構的基本形態(tài)。（每一種組織結構的特點）。 1）傳統(tǒng)的組織結構：優(yōu)點是機構層次少
，權力集中，命令統(tǒng)一
，決策和執(zhí)
行迅速，工作效率高。缺點是領導需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結構適用于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)。 2）功能集合型組織結構：這種組織結構適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術，重視內(nèi)部經(jīng)營效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點：沒有改變物流流程
的分散性，物流業(yè)務分割的狀態(tài)仍沒有實質(zhì)性的變化。 3）功能獨立型組織結構：優(yōu)點：物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴大和物流務量的擴張；缺點：職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問
題。 4）一體化的組織結構 ：一體化的組織結構——“一體化”主要體現(xiàn)： A．物流的每一個領域被組合構建成一個獨立的直線運作單元。 B．制造支持被定位為運作服務，確定了其有共同的服務方向，可在物資配送、采購、包裝之間直接溝通。 C．物流信息系統(tǒng)將成為獨立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關重要的部分，凸現(xiàn)出信息對于物資流動、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性。 D．督導和信息一樣位于組織的
最高層次上。 5）物流子公司制的組織結構：優(yōu)點：物流費用明確化，提高了以對物流成本核算的認識，利于加強物流管理；能夠以進行以利潤為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動物流工作人員的積極性；便于加強對物流人員的勞務管理；能開拓物流業(yè)務新領域。缺點：很難定位其與母公司的關系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進；如物流子公
司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會影響物流管理組織的有效性 18．物流企業(yè)組織機構設計的原則：1）精簡原則。2）統(tǒng)一原則。3）自主原則。4）高效原則。第三章． 19．物流戰(zhàn)
略——為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標
以及達到目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。 20．物流企業(yè)戰(zhàn)略——在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎上，不求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長遠的謀劃。 21．物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征。 1）全局性。2）長期性。3）競爭性。4）綱領性。5）風險性。 22．物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容。 1）戰(zhàn)略思想。戰(zhàn)略思想是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本點，是指導企業(yè)進行經(jīng)營戰(zhàn)略決策的行動準則。2）戰(zhàn)略目標。戰(zhàn)略目標是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實施并經(jīng)
受風險，預期達到的總體經(jīng)營成
果指標。3）戰(zhàn)略方針。戰(zhàn)略方針是為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標而制定的行為規(guī)范和
政策性決策
。在企業(yè)發(fā)展的不同時期，企業(yè)的戰(zhàn)
略方針不
同。戰(zhàn)略
方針的確定要進行可行性分析和研究，主要考慮：環(huán)境制約的風險和機會，企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢，企業(yè)經(jīng)營能力和經(jīng)營方式。4）戰(zhàn)略規(guī)劃。戰(zhàn)略規(guī)劃是為實施企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來的重要措施和基本步驟，是戰(zhàn)略目標的具體化，是戰(zhàn)略方針的措施化。 23．環(huán)境研究對物流企業(yè)決策的作用。 1）環(huán)境
研究可以提高物流企業(yè)決策的正確性。2）環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的及時性。3）環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性。 24．行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容。行業(yè)環(huán)境分析就是對行
業(yè)整體的發(fā)展狀況和競爭態(tài)勢進行詳細分析，并確定本物流企業(yè)在行業(yè)中的地位。主要分析的內(nèi)
容有：1）現(xiàn)有競爭對手研究。2）潛在競爭對手研究。3）替代品制造商研究。4）用戶研究。5）供應商1111111 ≌"【深圳到天津物流專線】^ˋ 【深圳至郴州物流專線】＋︿ 【深圳到太倉物流專線】▂№ 【深圳到綿陽物流專線】 【深圳到韶關物流專線】 【深圳到滁州物流專線】===================================
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