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公司基本資料信息
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鄭州到雅安物流公司 鄭州到石棉井貨運專線 業(yè)務(wù)來電 0371--55511796 18903716819
追求卓越 海納百川厚德載物 誠信做人 天天發(fā)車 上門提貨
鄭州順鑫物流貨運公司系新型的以優(yōu)質(zhì)服務(wù)見長的專業(yè)貨運代理服務(wù)公司,善長于通過不同的貨物運輸方式組合將客戶的貨物安全、快捷、準(zhǔn)時.經(jīng)濟的送達(dá)目的地。公司從業(yè)人員有多年的物流行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗,熟悉西寧貨運市場行情,能夠代理鐵路行包快件、行包、專列鐵路零擔(dān)及整車,全省及全國公路零擔(dān)及整車。全國航空貨運業(yè)務(wù)。并根據(jù)客戶貨物運達(dá)時限要求靈活采取公鐵聯(lián)運及空鐵聯(lián)運等多種運輸方式將貨物送達(dá)指定地點并且有完善的貨物追蹤系統(tǒng),確保能對所承運貨物進(jìn)行實時追蹤,掌握貨物流向,并且與中國平安保險公司簽訂代理合同,為客戶提供貨物運輸保險代理服務(wù),并且成為物流協(xié)會會員,能為客戶貨物運輸?shù)呢浳镞\輸?shù)?,物流公司?nbsp; /sell/show/1950673/
公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):
1:熱情友好、方便周到、安全快捷準(zhǔn)時。
2:公司服務(wù)目標(biāo):讓客戶“省時,省事,省錢,省心”。
3:公司服務(wù)特色:市內(nèi)上門服務(wù),提供各種各種貨物包裝。
我國從新世紀(jì)引進(jìn)物流這一概念,目前還沒有形成一套完整的理論指導(dǎo)體系,實踐經(jīng)驗更是欠缺,近幾年貨運物流市場的規(guī)模逐步擴大,物流運作的規(guī)范性也有待進(jìn)一步完善。筆者對目前我國的貨運物流市場作了一些研究與分析,并把第三方貨運物流企業(yè)的組織與運作歸納為三種形式。
一、市場現(xiàn)狀分析 /sell/show/1950673/
目前在我國已快速興起了一些從事物流的企業(yè)公司,但總體來說,第三方物流市場很不完善,沒有形成規(guī)模,總結(jié)貨運物流市場的制約原因有以下兩個方面:首先,第三方物流需求嚴(yán)重不足。據(jù)介紹,目前尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè),大多數(shù)企業(yè),尤其是國企缺乏貨運物流理念,恪守計劃經(jīng)濟時“大而全、小而全”的經(jīng)營思路,自建物流體系,致使我國整體貨運物流水平徘徊不前;其次目前大多物流企業(yè)設(shè)施簡單、功能單一,難以提供完備的第三方物流服務(wù),而且服務(wù)水平不高,客戶滿意度低。
我國目前出現(xiàn)的貨運物流公司,大都由原有的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)改建而來,例如中外運、中遠(yuǎn)集團(tuán)都組建了自己的貨運物流公司,但是這些物流公司在服務(wù)功能上非常有限,離綜合物流的要求還有距離。此外,還有一些民營的物流企業(yè),例如廣“寶供”,桂陽 吉道河間的“騰駿”、珠海的“九川”等,但其規(guī)模較小,只在一個固定的地區(qū)提供有限的物流服務(wù),對整體的物流市場帶動作用有限。從地域上來看,成功的物流企業(yè)大都集中在經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的地區(qū),以桂陽 吉道河間、上海和廁所株洲為中心,內(nèi)地第三方物流市場還遠(yuǎn)沒有開發(fā)。
二、物流運作的三種模式
(一)、傳統(tǒng)外包型物流運作模式
簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。
企業(yè)外包物流業(yè)務(wù),降低了庫存,甚至達(dá)到“零庫存”,節(jié)約貨運物流成本,同時可精簡部門,集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù),提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系,保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量,避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心,第三方貨運物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練,管理過程簡單。定單由產(chǎn)銷雙方完成,第三方物流只完成承包服務(wù),不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。
目前我國大多數(shù)貨運物流業(yè)務(wù)就是這種模式,實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠(yuǎn)。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心,第三方物流之間缺少協(xié)作,沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺,會造成生產(chǎn)的盲目和運力的浪費或不足,以及庫存結(jié)構(gòu)的不合理。而且就統(tǒng)計,目前貨運物流市場以分包為主,總代理比例較少,難以形成規(guī)模效 /sell/show/1950673
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